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                                                                                                                                                                      <kbd id='5i807K'></kbd><address id='5i807K'><style id='5i807K'></style></address><button id='5i807K'></button>

                                                                                                                                                                          综治数据规范抓住创新社会治理“牛鼻子”

                                                                                                                                                                          江夏新闻网

                                                                                                                                                                          2017-11-14 06:10:22

                                                                                                                                                                            郑州晚报记者 郭韬略

                                                                                                                                                                              许多人为2015年中国新能源汽车的表现津津乐道。中汽协统计显示,去年,我国新能源汽车销售33.11万辆,同比增长3.4倍。业内分析,如此火爆的景象与国家政策扶持分不开。记者了解到,新能源汽车补贴退坡机制将从2017年开始实施,今年新能源汽车市场将如何发展?

                                                                                                                                                                              1中国已跃升为世界第一大新能源汽车市场

                                                                                                                                                                              中汽协统计显示,2015年我国新能源汽车销售33.11万辆,其中纯电动汽车销售24.75万辆,同比增长4.5倍; 插电式混合动力汽车销售8.36万辆,同比增长1.8倍。2009年到2015年中国累计生产新能源汽车49.7万辆,在全球新能源占比超过30%,其中2015年产量超过37万辆。而此前世界最大新能源汽车市场美国的全年销量约为18万辆。若按销量计算,中国超越美国成为世界最大新能源汽车市场。同时,全球新能源车企老大的地位也已易主,比亚迪以6.17万辆的年销量,超越日产和特斯拉,成为新科状元。

                                                                                                                                                                              回顾2015年,我们不难发现,除了人们的购车观念有所改变外,国家出台了诸多如免购置税、限购城市摇号指标增多等利好政策因素刺激,也驱使中国新能源汽车产业发展形势向好。据了解,2015年有近3/4的新能源汽车销量集中在实行限行、限购政策的城市。有补贴、不限行、不限购是目前新能源汽车销量快速增长的重要推动因素。

                                                                                                                                                                              2群雄逐鹿新能源车市场

                                                                                                                                                                              在政策的推动下,各个企业生产新能源车的热情也非常高涨。除前面所说的比亚迪外,上汽、吉利和长安等企业表现也十分惹眼。

                                                                                                                                                                              上汽集团从11月底在广州车展推出“中国首款新能源中高级轿车”荣威e950后,已经成为中国唯一一家从A00级车到B+级车、从纯电动到插电式混合动力再到燃料电池车全覆盖汽车企业。2015年3月份,长安了发布“2025新能源发展战略”,未来几年长安将投产34款新能源车。在2015年的广州车展上,吉利汽车也公布了“蓝色吉利行动”的新能源发展战略,宣告至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%。此外,2016年伊始已有多家车企发布了最新的新能源战略。

                                                                                                                                                                              业内人士分析,伴随2016年国务院禁止对新能源汽车实行限购政策,北上广深等限购城市或许能够拉动新能源汽车的销量,加之电动车充电国家新标准的完善和落实,2016年预计新能源汽车将持续高速增长,预期销量或将超过70万辆。

                                                                                                                                                                              3新能源市场患上“补贴依赖症”

                                                                                                                                                                              我们都知道,补贴一直是政府推动新能源汽车产业发展的重要抓手,然而也造成了个别企业过分依赖补贴,甚至“骗补”的情况发生。1月23日,在“中国电动汽车百人会论坛2016”上,财政部部长楼继伟表示,长期执行补贴,企业容易患上对政府政策的依赖症,紧盯政策设定产品,缺乏技术研发和产业升级的动力和压力。中国电动汽车百人会理事长陈清泰也表示,一些城市不太情愿以本地的财政来补贴外地企业,不太愿意向外地企业开放本地的市场。特别是在公共交通、公共事业的市场,有的城市设定地方补贴目录,有的要求在本市销售必须在本地设厂,有的要求使用本地厂的电机和电动部件,有的规定充电桩只能由本地企业投资建设。

                                                                                                                                                                              针对“骗补”,楼继伟表示,财政部、工信部、科技部、发展改革委近日已联合下发通知组织专项检查,对查实的骗补问题依法依规严肃处理,检查和处理结果向社会公开。

                                                                                                                                                                              4补贴将退坡,新能源汽车发展需新动能

                                                                                                                                                                              2015年,财政部等四部委联合发文,明确2017年至2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡。其中,2017年至2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019年至2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

                                                                                                                                                                              退坡传递出一个明确信号:补贴不是金饭碗,企业要加快向市场求发展。就目前来说,自主品牌在新能源领域的研发实力、技术储备上,整体还没有进入国际一流行列。虽然目前市场上在售的新能源汽车品牌多达几十个,颇有百花齐放的态势,但是技术含量较高的插电式混合动力车型只有少数几款车型。

                                                                                                                                                                              从2017年开始,新能源车市场补贴即将退坡,对所有企业来说,都是一个挑战。趁2015年余热未尽,趁2016年补贴还在,车企当创新技术、苦练内功,不完全依靠补贴方可从容。记者刘汲静

                                                                                                                                                                              一、《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》

                                                                                                                                                                              预发布时间:2016年初

                                                                                                                                                                              2015 年9月11日,国家发展改革委环资司、工业和信息化部装备司联合发布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》(征求意见稿)。根据征求意见稿要求,国家将推动建立统一的动力蓄电池产品编码制度。动力蓄电池生产企业应对所生产(或进口)的所有动力蓄电池产品进行编码,并建立追溯系统追踪动力蓄电池流向。编码应与电池产品及整车具有惟一对应性,编码应标识在动力蓄电池产品显著位置,且具有较高的牢固性。

                                                                                                                                                                              二、《乘用车企业平均燃料消耗量管理办法(草稿)》

                                                                                                                                                                              预发布时间:2016年

                                                                                                                                                                              据悉,《乘用车企业平均燃料消耗量管理办法(草稿)》已经制定完成,即将征求意见。草案中最重要的内容是企业平均燃料消耗量积分转结及交易制度,不达标企业将有巨额罚款。根据草稿,乘用车企业平均燃料消耗量不达标罚款纳入预算内,作为汽车行业节能管理专项资金,其中40%用于汽车节能管理,60%用于支持企业为改善燃料经济性而进行的产品研发。

                                                                                                                                                                              三、“电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准”

                                                                                                                                                                              实施时间:2016年1月1日

                                                                                                                                                                              2015 年12月28日,质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准。在交流充电部分,禁止采用存在安全隐患的直通电缆加普通家用插头的连接方式; 针对大于16安培的充电方式强制要求在车辆插座和供电插座安装电子锁和温度传感器,防止带电拉弧及过热引起的设备损坏和火灾等事故。

                                                                                                                                                                              四、“低速电动汽车管理办法”

                                                                                                                                                                              预发布时间:2016年

                                                                                                                                                                              工信部、发改委、公安部、环境部等部门已经对低速电动汽车进行调研,统一的“低速电动汽车管理办法”有望出台。据了解,在山东,仅德州一个地级市,低速电动汽车的年产量超过10万辆,低速电动车制造行业和配套产业直接为德州市贡献超过50亿元的GDP,提供了一大批工作岗位。全国低速电动汽车主要分布于山东、河北、河南等省,湖北、四川、湖南、安徽、江西、山西等省份随着市场的发展产销量也在不断攀升。

                                                                                                                                                                              五、《私人用户居住地充电基础设施建设管理示范文本(操作指南)》

                                                                                                                                                                              预发布时间:2016年

                                                                                                                                                                              2015 年10月12日,国家能源局在江苏常州举办了“电动汽车充电基础设施促进联盟成立暨建设经验交流现场会”,会上发布了《私人用户居住地充电基础设施建设管理示范文本(操作指南)》(征求意见稿)。该意见稿对具备固定车位和不具备固定车位的私人用户需准备的材料及建设流程做出了详细规定,此外对配电容量不足情况、消防验收方面也有具体要求,具体细节还需进一步调研讨论。记者刘汲静综合整理

                                                                                                                                                                            中新网1月28日电 据台湾“东森新闻”消息,吴克群与澳门赌王千金何超莲交往4年,于去年9月宣告分手。日前,吴克群受访透露彼此还有联络,但不会复合,“不想再浪费时间”。

                                                                                                                                                                            据报道,吴克群和何超莲交往4年,原被看好的恋情突然在2015年9月划下句点,当时传出他为挽回女方,还直飞日本北海道见面。27日他受访时表示,虽然和前女友恋情正式划上句号,但彼此还是有联络,没有因为分手就撕破脸,不过,当被问及两人还有没有复合的可能,他秒回:“2016年有很多事情要做,不想再浪费时间!”

                                                                                                                                                                            吴克群认为目前事业仍有许多梦想想要完成,36岁的他打算在2016年全心全意投入工作,不只是会筹备电影剧本,自编自导自演电影,还会在下半年推出全新专辑,希望能够在台北小巨蛋展开演唱会。

                                                                                                                                                                            业内人士认为当前抄底还为时过早

                                                                                                                                                                            近期,寒潮来袭、原油反弹、供给侧改革政策落地等因素让大宗商品多头频频反扑,盘面连续多日收涨,全线反弹行情更是频频出现。

                                                                                                                                                                            周三,伴随着9亿多元资金入市,大宗商品再次出现普涨行情:黑色及有色商品集体上冲,化工品及农产品大面积飘红。截至1月26日,商品之王——原油目前升至12周高位,LME期铜大涨至两周高位,黄金亦不甘落后,升至12周高位,跟踪19种商品的CRB指数上涨1.38%。

                                                                                                                                                                            市场早有国际投行唱多2016年大宗商品行情的声音。不过,多数分析人士仍不建议此时建立抄底仓位。

                                                                                                                                                                            神秘资金抢反弹

                                                                                                                                                                            昨日,伴随着国内大宗商品行情普涨大涨,9亿多元资金涌入期货市场。

                                                                                                                                                                            从昨日国内期货市场领涨主力来看,铁矿石、焦煤、沪铜、沪锌、塑料、PP涨幅均超过2%。据文华财经数据,昨日国内期货市场共流入资金9.2亿元,其中有色板块成为“香饽饽”,涌入资金6.3亿元,化工板块流入资金2.6亿元,建材板块流入资金1.5亿元。

                                                                                                                                                                            截至昨日收盘,有色板块,沪铜、沪铝、沪锌、沪铅、沪镍、沪锡期货主力合约分别收涨2.2%、0.61%、2.5%、2.48%、1.98%、 3.07%。化工板块,塑料、PP、PTA、甲醇、PVC期货主力合约分别收涨2.36%、2.82%、0.6%、1.49%、0.63%;建材板块,螺纹钢、铁矿石、玻璃期货主力合约分别收涨1.25%、3.18%。

                                                                                                                                                                            资金是市场最敏感的温度测量器。1月18日,国内大宗商品市场突然发动 “莫名其妙”的上涨行情,且是在隔夜外盘全线暴跌、国内股市开盘大跌的情况下。当日国内大宗商品市场开盘后全线大涨。19日商品继续保持强势反弹姿态。有投资者猜测,不期而至的大宗商品普涨行情有可能是大资金的涌入造成的。“如今来看,有些先知先觉的意思。”

                                                                                                                                                                            据中国证券报记者观察,1月18日,铁矿期货盘面主力合约前三日增仓15万手,当日成交量急剧放大。螺纹钢期货主力合约三日增仓56万余手,普涨当日成交量也出现暴增。

                                                                                                                                                                            从昨日情况来看,涌入市场的资金虽然较多,但并不集中,品种成交量多数有所放大,但持仓变动较为均衡稳定。

                                                                                                                                                                            多头的天时地利

                                                                                                                                                                            开年以来,大宗商品多头频频获得支撑:寒潮来袭、原油筑底迹象、供给侧改革政策落地,等等。

                                                                                                                                                                            回顾多头这段罕见的温暖时光,在上周世纪大寒潮爆发前后,动力煤、鸡蛋等相继走强,国际油价也两日飙升逾10%。随后,原油暴跌回吐涨幅后,近两个交易日企稳走强迹象明显,对大宗商品构成支撑。与此同时,国内供给侧改革针对具体行业出台具体措施,也提振了多头信心。

                                                                                                                                                                            国信期货黑色产业研究员施雨辰认为,近期黑色金属期货表现好转,尤其螺纹持续上扬,这主要得益于政策利好。国务院提出要强势化解过剩产能,尤其是钢铁和煤炭产能。从这些政策对期货品种的影响来看,利好螺纹、焦煤,利空铁矿石。

                                                                                                                                                                            多位接受中国证券报记者采访的分析人士认为,从当前的大环境来看,对多头是有利的。

                                                                                                                                                                            宝城期货金融研究所所长助理程小勇进一步分析表示,从近期大宗商品普涨行情及节奏来看,支撑多头的主要有四方面的因素。

                                                                                                                                                                            首先,市场对于美联储二次加息的预期有所降温,尤其是全球金融市场动荡的情况下,这会缓和美元流动性紧张的压力,提振市场的风险偏好。其次,前期人民币贬值趋势明显出现缓和,在央行干预以及市场对美联储加息预期弱化的情况下,资金外流的压力下降。第三,从供求结构来看,由于政府关于过剩产能出清方面的政策陆续出台,包括专项基金的设立等,增强了市场对于去产能的信心。第四,很大可能是资金轮动效应,在股市大幅下跌的情况下,由于金融市场流动性充裕,大量资金可能会从期现两个市场参与商品阶段性拉涨行情。

                                                                                                                                                                            “而其他方面,包括原油市场动向,以及央行为了应对春节流动性需求,不断通过公开市场操作释放流动性,这都有利于商品短期的反弹。”程小勇认为。

                                                                                                                                                                            也有分析人士指出,前期品种普遍超跌也是支撑大宗商品普涨行情的重要原因,毕竟大宗商品价格已经跌得足够深了。截至去年12月初,铁矿石、焦炭、橡胶等多个大宗商品价格已较2012年打了2—3折,期镍价格仅为2007年的一成多。“跌太深有时候反而成为利多。”

                                                                                                                                                                            在国际市场,国际投行已经开始唱多2016年大宗商品行情。高盛在本月早期的研报中称,随着价格的持续下滑,部分过剩产能将被淘汰,全球市场供应过剩的状况将得到缓解。而与此同时,大宗商品市场国际化与流动性的增强,也意味着过剩产能将会更容易被市场吸收,有助于解决当前困局。

                                                                                                                                                                            病去如抽丝 反弹路漫长

                                                                                                                                                                            近期大宗商品反弹行情中,煤炭系及化工系品种反弹尤为抢眼。作为工业基础原料,其价格波动不免让人猜测行情底部的到来。

                                                                                                                                                                            成都倍特期货研究发展中心副总监李攀峰表示,近期行情以煤炭系(焦煤焦炭)和石化系(塑料、PP)走势较强,其背后主要有两方面原因:第一,原油价格在每桶30美元一线出现了企稳反弹走势,对石化和能源类直接相关品种价格存在推动作用;第二,政府高层反复提出供给侧改革的呼声,在供应压力将得以削弱的预期下,期货相关品种的远期合约需要收缩目前过大的负基差(贴水)。这一点,在煤炭系和镍、锌上体现得较为充分。

                                                                                                                                                                            但李攀峰同时认为,这并不意味着大宗商品就此持续反弹。他表示,供给侧改革的政策最终还是需要落脚在实体经济的反应上。一旦大宗商品价格开始回升,当前被压缩的供应便即会恢复,在需求改善无望的大环境中,商品价格注定是在行业成本线的下方波动,期货价格的波动更多体现在负基差(贴水)的变化,但很难获得持续的反弹动力。无论是龙头品种原油,还是国内自主的煤炭系,皆受制于此。

                                                                                                                                                                            此外,李攀峰提醒,尤其需要注意内外盘的节奏差异,以原油和国内的石化系期货品种为例,国内市场反弹的节奏和幅度均远远超前,石化品种这个反弹龙头的大旗到底能扛多久,有太多的不确定性。“病去如抽丝,期货价格是反映市场预期的,目前的市场普涨行情仅仅是对前期过度悲观预期的纠正,但要有更高的预期,仍需要一段时间。”

                                                                                                                                                                            程小勇也认为,对于大宗商品,看到阶段性反弹是比较容易,但是要判断当前已经见底,那么各方面的因素和逻辑是不够充分的。他表示,目前商品反弹主要还是资金追逐价值洼地的轮动效应,而供给侧改革包括产能出清不是短期能够完成的,再加上经济结构转型下,大宗商品需求增速继续下滑的趋势是无法逆转的,因此商品见底可能尚早。再加上成本是动态的,在企业主动管理成本的情况下,以及本币贬值和能源成本下降的情况下,商品的现金成本会是缓慢下降的,因此并不建议过早抄底。  记者 张利静

                                                                                                                                                                            去年杭州人均消费3.38万元 吃住花费占近半

                                                                                                                                                                            根据国家统计局杭州调查队提供数据,去年杭州市城镇居民人均消费支出33818元,同比增长5.1%(扣除物价上涨因素实际增长3.2%);农村居民人均消费支出19334元,同比增长8.5%(扣除物价上涨因素实际增长6.6%)。

                                                                                                                                                                            人均消费支出最多的还是吃、住,去年城镇居民人均食品烟酒支出9171元,同比增长5.6%;人均居住支出9111元,同比增长6.4%;人均交通通信支出为5707元,同比增长6.4%;另外,教育文化娱乐和医疗保健支出分别是2141元和2002元,同比分别增长5.1%和17.2%。这5项支出已达2.813万元,占去年人均支出的83.18%。

                                                                                                                                                                            春节日益临近,不少外出务工人员仍钟情“铁骑”返乡过年

                                                                                                                                                                            有爱相随 返乡路不再孤冷